【東村山店】トヨタ シエンタ 左クウォーターの板金塗装・修理事例

東村山店で修理したトヨタ シエンタの左クウォーターの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
トヨタ シエンタにお乗りのお客様より、左クウォーターパネルの修理をご依頼いただきました。
ご来店時のヒアリングでは、障害物に接触した際に広範囲を損傷してしまい、ディーラーで見積もりを取ったところ「パネル交換が必要」と診断され、予算を大幅に上回る高額な提示を受けたとお悩みでした。
パネル交換による車両価値への影響や多額の出費を避け、板金修理でコストを最小限に抑えたいという強いご要望をプロの視点で承り、最適な修復プランを検討いたしました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左クウォーターのホイールアーチ周辺から給油口の下にかけて、40cm〜50cmに及ぶ非常に大きな損傷が認められました。
鉄板が内側に深く押し込まれ、アーチ部分のプレスラインは消失して歪みが周囲まで波及していました。
また、接触による摩擦で塗膜が激しく剥がれ、一部は下地の鉄板が露出している状態でした。
難易度の高いケースですが、熟練の板金技術によりスムーズな復元が可能と判断し、作業を開始しました。

修理工程では、まずスタッド溶接機を用いてへこんだ鉄板をミリ単位で引き出し、消失したプレスラインの形状を正確に復元しました。
その後、パテ成形により表面の細かな凹凸を平滑に整え、サフェーサーを塗布して塗装の密着性を高める下地処理を行いました。
ホワイトのボディカラーに合わせて精密な調色を行い、隣接するスライドドアとの色味を合わせるためのぼかし塗装を施して仕上げています。
無駄のない確実な工程管理により、2日間で全ての作業を完了し、修理金額は交換費用の数分の一である44,000円となりました。

【池内自動車からの一言】
クウォーターパネルの大きなへこみやプレスラインの歪みは、他店では安易に「交換」を勧められがちですが、板金塗装の確かな技術があれば、交換せずともここまで美しく直すことができます。
パネル交換を避けることで、修理費用を抑えるだけでなく、修復歴のリスクも軽減することが可能です。

2日間という短期間の修理であっても、移動手段を確保したまま、手間や時間の節約をサポートする体制を整えております。
ご自宅までの「引取・納車」サービスも承っておりますので、予算を抑えた板金修理をご希望の方はぜひ一度ご相談ください。

シエンタの左クウォーターの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。