【岡山店】トヨタ ヤリスクロス 左リヤドア・左サイドガーニッシュの板金塗装・修理事例

岡山店で修理したトヨタ ヤリスクロスの左リヤドア鈑金など・左サイドガーニッシュなどの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
トヨタ ヤリスクロスにお乗りのお客様より、車体左後方部を擦ってしまったとのことで修理のご依頼をいただきました。
お客様はインターネットで当店の修理事例を検索し、費用を抑えて直せる板金ショップとして岡山店を選びご来店くださいました。
ヒアリングの際には「まだ新しいSUVなので、樹脂パーツを含めて綺麗に直したいが、ディーラーでは広範囲の部品交換を伴う高額な見積もりを出されて困っている。板金修理の範囲で費用を可能な限り抑えられないか」とコスト面への強い懸念をご相談いただきました。
プロの視点から現車を確認し、交換を最小限にとどめ外板パネルは板金塗装で復元する最適なプランを提示し、施工をお任せいただきました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左リヤドアの後方からホイールアーチ（タイヤハウスの縁）を構成する未塗装樹脂のサイドガーニッシュ、およびクォーターパネルの境界付近にかけて10cm〜20cm程度の範囲に損傷が認められました。
衝撃により左リヤドアの鉄板部分が内側へ鋭く押し込まれるようにへこみ、光の反射に強い歪みが生じていました。
また、隣接する黒い樹脂製のフェンダーアーチモール（サイドガーニッシュ）には、障害物と強く摩擦したことによる白く深いすり傷・線キズが広範囲に刻まれていましたが、車体骨格やドアの開閉機能への波及はなかったため、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まず傷のついた樹脂製のサイドガーニッシュの表面を精密に平滑化・整形し、質感を損なわないよう処理。
鉄板部に深いへこみの生じていた左リヤドアは、スタッド溶接機を用いてミリ単位で正確に鉄板を引き出す板金作業を実施し、元のなだらかな曲面ラインを復元しました。
その後、サンダーでの研磨を経てパテ成形を段階的に施すことでわずかな凹凸まで完全に平滑化し、下地塗装であるサフェーサーを塗布して塗装面のシールド性と密着性を確保。
塗装工程では、ヤリスクロスのホワイトパールに合わせて現車に基づいた緻密な調色を行い、隣接パネルとの質感の狂いを排除する「ぼかし塗装」を施して仕上げました。
効率的な熱乾燥を含めた工程管理を徹底し、3日間の工期、修理金額113,284円で全ての修復を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
SUV特有の未塗装樹脂モールにまたがるへこみや擦り傷は、多くのショップで外板パネルと樹脂パーツの両方をアッセンブリー交換と診断され、費用が高額化しがちです。
しかし、樹脂の表面整形技術と、確実な引き出し板金・パテ成形を組み合わせれば、高額な新品の部品代をかけることなく美観を十分に引き戻すことができます。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますが、修理データに基づき、お客様ご自身による自走でのご来店・お引き取りにて対応させていただきました。入出庫のタイムスケジュールを正確に運用することで、3日間という極めて短いお預かり期間での確実な納車を実現しております。
ディーラー等の部品交換を前提とした高額見積もりでお悩みの方も、ぜひ岡山店までお気軽にご相談ください。

ヤリスクロスの左リヤドア鈑金など・左サイドガーニッシュなどの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。