【箕面171店】トヨタ シエンタ 左スライドドア、左ロッカーの板金塗装・修理事例

箕面171店で修理したトヨタ シエンタの左スライドドア、左ロッカーの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
トヨタ シエンタにお乗りのお客様より、車体左側面の底部に負った損傷の修復をご依頼いただきました。
ご来店時のヒアリングでは、左折の際に縁石の巻き込みに気づかず擦ってしまったとのことでした。
事前にお客様ご自身でネット検索を行い、コストを抑えて直せる板金ショップとして当店を見つけて足を運んでくださいました。
「スライドドアの構造部分に深くかかるキズなので、他店では高額なスライドドアパネルの全面交換やロッカーパネルの切断整備を提案され、費用と期間が非常にかかると言われ困っている。部品交換を避け、板金塗装の範囲でできる限り出費を抑えたい」という切実なお悩みをプロの視点で承りました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左スライドドアの左下端部から、その下部に位置する左ロッカーパネル（サイドシル）の後方およびマッドガードとの境界付近にかけて、20cm〜30cm程度の範囲に損傷が認められました。
車体構造の中でも頑丈な部位ですが、内側へ鋭く押し込まれるような深いへこみが生じており、鉄板に強い応力がかかったことでエッジのアール形状が潰れて歪みが発生していました。
さらに摩擦によって塗膜の表面層がめくれ上がるように激しく剥がれ、ザラついた金属下地が完全に露出して無数の深い線キズが走っていましたが、熟練の板金技術により、無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まずサンダーを当てて傷つきささくれた不健全な塗膜を精密に研磨・剥離し、鉄板のベース下地を露出させました。
ロッカーパネルおよびスライドドア下端部の深い陥没へこみに対しては、スタッド溶接機を用いてミリ単位で正確に引き出す板金作業を実施し、押し込まれていた本来の直線ラインを成形。
その後、パテ成形を段階的に薄く重ねて充填し、細部まで丁寧に研磨を重ねることで、シエンタ特有のなだらかな面変化を完全に平滑化しました。
下地塗装であるサフェーサーを塗布して表面の防錆性とシール性を確保した後、現車のシルバーカラーに合わせて緻密な調色を実施。
スライドドア下部とロッカーパネルを跨ぐように、周囲の健全な塗膜と自然に馴染ませる「ぼかし塗装」を施して仕上げました。徹底した工程管理により、2日間の工期、修理金額90,000円にてすべての修復を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
スライドドア下部やロッカーパネルにかかる折れを伴う深いへこみは、引き出しや成形の難易度から一般的なショップではアッセンブリー交換と診断され、数十万円規模の費用に発展することが多々あります。
しかし、的確なスタッド溶接による引き出しと精密なパテ成形技術を組み合わせれば、高額な新品の部品代や交換工賃をかけることなく美観と強度を十分に復元することが可能です。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、読者の皆様へのメリット（手間や時間の節約）として「代車無料サービス」を提供させていただきました。
2日間という短いお預かり期間中も代車によって移動手段を途切れさせることなく確保でき、お客様の日常生活に支障をきたさない迅速な体制でお返ししております。
他店での高額な見積もりや交換対応でお悩みの方も、ぜひ箕面171店までお気軽にご相談ください。

シエンタの左スライドドア、左ロッカーの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。