【福岡志免店】トヨタ ハイエース 左リヤドア、左リヤクオーターの板金塗装・修理事例

福岡志免店で修理したトヨタ ハイエースの左リヤドア、左リヤクオーターの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
トヨタ ハイエースにお乗りのお客様より、車体左側面の底部に負った大きな損傷の修復をご依頼いただきました。
ご来店時のヒアリングでは、右左折の際に死角にあった低い障害物を巻き込むように擦ってしまったとのことでした。
事前に正規ディーラーで見積もりを取られたところ、スライドドアおよびクォーターパネルの広範囲にわたる交換整備を提示され、非常に高額な費用がかかると言われ大変驚かれたそうです。
「仕事でも毎日使用する商用車なので、何とか部品交換を行わずに費用を可能な限り抑え、短期間で直せる板金ショップはないか」とインターネットで検索され、ディーラーよりも大幅にリーズナブルだったため当店をお選びいただきました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左スライドドア（リヤドア）の左下端部から、タイヤハウスの手前に位置する左リヤクォーターパネルの結合部にかけて、40cm〜50cmに及ぶ非常に広範囲な損傷が認められました。
衝撃の強さにより、強固なサイド補強が走るドアボトムのプレスラインが内側へ深く押し込まれて座屈へこみが生じており、クォーターパネルとの隙間（チリ）に強いズレと歪みが発生していました。
摩擦によって何層もの塗膜がめくれ上がるように激しく剥がれ、ザラついた金属下地が完全に露出した複数の深いすり傷・線キズが確認できる状態でした。
パネルが激しく折れ曲がっているため修理難易度は高い部類となりますが、スライドドアの開閉レールやインナー骨格自体には致命的な機能不全はなかったため、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まずサンダーを当てて傷つきささくれた不健全な塗膜を精密に研磨・剥離し、クリーンな鉄板下地を露出させました。
鉄板の厚いロッカー周辺およびドア下端部の頑丈な陥没へこみに対しては、スタッド溶接機を用いて裏側の構造に負荷をかけないようミリ単位で慎重に引き出す板金作業を実施し、潰れていたシャープなプレスラインと正確なチリの隙間を成形。
その後、パテ成形を段階的に薄く重ねて充填し、職人の手作業によって細部まで丁寧に研磨を重ねることで、ハイエース特有のスクエアな面構成を完全に平滑化しました。
下地塗装であるサフェーサーを均一に塗布して表面の防錆性とシールド性を確保した後、現車のホワイトカラーに合わせて現車に基づいた緻密な調色を実施。
スライドドアとクォーターパネルの2つの広範囲な補修エリアにまたがるように、周囲の健全な塗膜と自然に馴染ませる「ぼかし塗装」を施して仕上げました。
徹底した工程管理を行った結果、3日間の工期、修理金額198,000円にてすべての修復を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
ハイエースなどの商用バンは、左後方の死角が多く巻き込みキズを作りやすい傾向にあります。
ドアとクォーターパネルの結合部にまたがる深い座屈へこみや線キズは、一般的なショップではアッセンブリー交換と判断され数十万円規模の費用に発展することが多々あります。
しかし、的確なスタッド溶接による引き出し技術と精密なパテ成形のノウハウを組み合わせれば、高額な新品の部品代や切断工賃をかけることなく美観と強度を十分に両立させることが可能です。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、お客様のメリット（手間や時間の節約）と絡めて「代車無料サービス」を提供させていただきました。
3日間という短いお預かり期間中も代車によってお仕事の移動手段を途切れさせることなく確保でき、お客様の生活に支障をきたさない迅速な体制でお返ししております。
ディーラー等の部品交換を前提とした高額見積もりでお悩みの方も、ぜひ福岡志免店までお気軽にご相談ください。

ハイエースの左リヤドア、左リヤクオーターの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。