【岡山店】スズキ ソリオ 右スライドドア・右リヤクォーターパネル・右ロッカーパネルの板金塗装・修理事例

岡山店で修理したスズキ ソリオの右スライドドア・右リヤクォータ・右ロッカーの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
スズキ ソリオにお乗りのお客様より、車体右側面のボトム部分を広範囲に擦ってしまったとのことで、板金塗装および部品交換のご依頼をいただきました。
ご来店時のヒアリングでは、狭い道路での離合の際に障害物を巻き込んでしまい、複数のパネルを同時に大きく損傷させてしまったとお悩みでした。
事前に他店や正規ディーラーへ相談したところ、すべての構成部品を新品のアッセンブリー交換とする見積もりを提示され、非常に高額な費用と長い修理期間に驚いて修理を躊躇されていたそうです。
「何とかリサイクルパーツなどを活用して、強度や美観を維持しながらも出費を極力抑えて直せる方法はないか」というコスト面への強い懸念をプロの視点で受け止め、最適な複合補修プランをご提案いたしました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、右スライドドアの下半分から、その後方に位置する右リヤクォーターパネル、さらには車体底部を支える右ロッカーパネルおよびスライドレールの目隠しとなるレールカバーにかけて、10cm〜20cm程度の範囲に連続した深いへこみと座屈変形が認められました。
強い衝撃により右スライドドアは鉄板が広範囲に波打つように押し込まれており、ロッカーパネルの結合部（チリ）にも大きな歪みが発生。
表面の塗膜はめくれ上がるように激しく剥がれ、ザラついた金属下地が完全に露出して、線キズ・すり傷が深く刻まれている状態でした。

損傷の著しい右スライドドアに関しては、板金成形を行うよりも同色の中古良品（リサイクルパーツ）へ交換する方が費用を大幅に圧縮できると診断。
また、変形とプラスチック爪の破損がみられたレールカバーとロッカーパネルの構成部品については新品パーツへ交換し、強固な骨格部である右リヤクォーターパネルの陥没へこみに対しては、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と判断いたしました。

実際の修理工程では、まず右クォーターパネルの変形部に対し、スタッド溶接機を用いて裏側の構造に負荷をかけないようミリ単位で正確に引き出す板金作業を実施し、本来のシャープなアーチラインを成形しました。
その後、表面の微細な凹凸を完全にフラットにするためパテ成形を的確に行い、下地塗装であるサフェーサーを均一に塗布して表面のシールド性と防錆性を確保。塗装工程では、中古交換したスライドドアと車体側との微細な色差異をなくすため、現車に基づいた緻密な調色を実施しました。
右スライドドアからクォーターパネルの補修エリアへと跨るように、周囲の健全な塗膜と自然に馴染ませる「ぼかし塗装」を施して仕上げました。
効率的な熱乾燥を含め、確実な工程管理を徹底した結果、5日間の工期、修理金額266,419円にてすべての広範囲な複合修理を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
スライドドアやクォーターパネル、ロッカー周辺を同時に巻き込んでしまった大きな損傷は、一般的なショップではすべて新品交換と判断され数十万円規模の莫大な費用に発展することが多々あります。
しかし、損傷の状態を的確に見極め、「ドアは中古品へ交換」「クォーターは板金塗装」「カバー類は新品へ交換」といったように適材適所の技術プロセスを組み合わせることで、強度や美観を一切妥協することなく、コストを最小限に抑えることが十分に可能です。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、お客様の利便性訴求、および手間や時間を節約するメリットとして「自宅までの引取・納車サービス」を提供させていただきました。
お忙しいお客様が店舗へ足を運ぶ往復の時間や手間を完全に省くことができ、5日間という短いお預かり期間中もスムーズかつ最小限の負担で確実な修復を実現しております。
他店での高額な新品交換見積もりでお悩みの方も、ぜひ岡山店までお気軽にご相談ください。

ソリオの右スライドドア・右リヤクォータ・右ロッカーの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。