【浜松店】スバル フォレスター ボンネットの板金塗装・修理事例

浜松店で修理したスバル フォレスターのボンネットの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
スバル フォレスターにお乗りのお客様より、ボンネットフード中央付近に発生した塗装剥離の修復をご依頼いただきました。
お客様はインターネット検索を通じて当店の存在を知っていただき、事前にコールセンターにて概算の見積もりを確認された上で、浜松店へお車をお持ち込みくださいました。
ご来店時のヒアリングでは、「ボンネットの目立つ位置の塗膜が徐々にめくれてきてしまい、非常に気になっていた。ディーラー等に相談するとボンネットパネル全体の全面塗装、あるいは交換を提案され、かなり高額な費用や長い預かり日数がかかるのではないかと不安だった。費用を抑えて手早くなおせる方法を探していた」というコスト面と期間面に関するお悩みをプロのヒアリング視点で承りました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、ボンネットフード中央からやや前方寄りの位置にかけて、10cm〜20cm程度の範囲にわたる深刻な塗装剥げが認められました。
飛び石などの微細な外的衝撃をきっかけに、経年による紫外線や熱の影響が加わったことでクリア層およびベース塗膜がパリパリと鱗片状にめくれ上がっており、下地層が大きく露出している状態でした。
幸いにも、飛び石による鉄板自体の陥没やへこみ、水分浸透による赤サビの発生、あるいはフード全体の歪みといった重度の損傷には至っていなかったため、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まず剥がれかけて浮いている不健全な塗膜の境界をサンダーによって精密に研ぎ落とし、周囲の正常な塗装面との段差を完全に解消する足付け下地処理を施しました。
続いて、ごくわずかな表面の凹凸を埋めて平滑に整えるためにパテ成形を的確に行い、下地塗装であるサフェーサーを均一に塗布して塗膜の密着性と防錆性を確保。
塗装工程においては、フォレスターのダーク系カラーのメタリック粒子に合わせて現車に基づいた緻密な調色を実施しました。
ボンネット全体の美観を均一に保ち、隣接するフロントフェンダーやフロントバンパーとの色調に違和感が出ないよう、高度なスプレー技術による「ぼかし塗装」を駆使して美しく仕上げました。
徹底した施工管理を行った結果、2日間の工期、修理金額88,000円にてすべての塗装修復作業を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
ボンネットは直射日光やエンジンの熱、雨風を直接受け続けるため、車体の中でも最も塗膜への負担が大きい部位のひとつです。小さな塗装剥がれであっても放置してしまうと、洗車時の水圧や風圧によって剥離の範囲が周囲へ加速度的に拡大してしまいます。
さらに下地が露出した状態が長引けば鉄板にサビが発生し、最悪の場合は大掛かりな板金やパネル交換が必要になって費用も工期も大幅に膨らんでしまいます。
へこみがない段階で早期に適切な下地処理と部分的な板金塗装を施すことが、お車の寿命を維持しつつ最もコストを抑えて手早く直すための最善の手法です。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、読者の皆様の手間や時間を節約する大きなメリットとして「代車無料サービス」を提供させていただきました。
2日間という非常に短いお預かり期間中も移動手段を途切れさせることなく快適にお車をお預けいただくことができ、お客様の日常生活への影響を最小限に留める迅速なサポート体制を整えております。
他店での高額な全面塗装見積もりでお悩みの方や、気になる屋根やボンネットの塗装剥がれでお困りの方は、ぜひ浜松店までお気軽にご相談ください。

フォレスターのボンネットの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。