【岡山店】トヨタ シエンタ 左リヤドア・左クォーターの板金塗装・修理事例

岡山店で修理したトヨタ シエンタの左リヤドア・左クォーターの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
トヨタ シエンタにお乗りのお客様より、車体左後方部に負ったキズとへこみの修復をご依頼いただきました。
当店の広告をご覧になり、費用を抑えて綺麗に直せる板金ショップとして岡山店をお選びいただき、ご来店へと至りました。
ヒアリングの際には「狭い曲がり角を曲がる際に内輪差で壁に接触してしまい、リヤドアとクォーターパネルの2箇所を同時に傷つけてしまった。正規ディーラーに相談したところ、パネルの構造上アッセンブリー交換対応を勧められ、想定を超える高額な見積もりを出されて困っていた。何とか部品交換をせずに費用を低く抑え、短期間で直せる方法はないか」という強いご不安をプロの視点で承りました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左リヤドアの後端エッジ部分から、スライドドアの開口部と隣接する左クォーターパネルのタイヤハウスアーチ部分にかけて、10cm〜20cm程度の範囲に連続した損傷が認められました。
衝撃の加わった鉄板の硬いアーチエッジ周辺が内側へ押し込まれるへこみが生じており、光の反射が不自然に歪む形状変形を起こしていました。
さらに、強く摩擦したことによってパールホワイトの塗膜がえぐられるように剥がれており、下地が露出した深い線キズやすり傷が確認できました。
幸いにも内部のスライドドアレールやインナー骨格、樹脂トリム類への構造的な波及までは至っていなかったため、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まず傷つきささくれた不健全な塗膜をサンダーを用いて精密に研磨・剥離し、クリーンな鉄板下地を露出させました。
次に、クォーターパネルのアーチ部分およびドア後端の陥没へこみに対し、スタッド溶接機を用いて裏側の構造に負荷をかけないようミリ単位で正確に引き出す精密な板金作業を実施し、本来の滑らかなプレスラインを成形しました。
その後、表面の微細な凹凸を完全にフラットにするためパテ成形を的確に施して表面を均一に整形し、下地塗装であるサフェーサーを均一に塗布して優れた防錆性と新層塗膜の密着性を確保。
塗装工程では、シエンタのパールホワイトに合わせ、現車に基づいた緻密な調色を実施しました。リヤドアとクォーターパネルの補修境界が周囲と完全に馴染むよう、高度なスプレー技術による「ぼかし塗装」を施して仕上げました。
効率的な熱乾燥を含め、徹底した施工管理を行った結果、3日間の工期、修理金額105,000円にてすべての修復を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
リヤドアの後端とクォーターパネルのチリ（隙間）を跨ぐ頑丈なアーチエッジ周辺の座屈へこみや線キズは、一般的なショップやディーラーではアッセンブリー交換と判断され、多額の部品代や切断廃棄工賃が計上されがちです。
しかし、変形特性を見極めた確実なスタッド溶接による引き出し技術と精密なパテ成形のノウハウを組み合わせれば、高額な新品パーツへ交換することなく、コストを最小限に抑えながら本来の美しい状態へと十分に復元することができます。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、お客様の手間や移動にかかる時間を最小限に抑え、快適に修理期間を過ごしていただくためのメリットとして「代車無料サービス」を提供させていただきました。
3日間という短いお預かり期間中も代車によって日常の移動手段を途切れさせることなく確保でき、お客様の生活に支障をきたさない迅速なサポート体制を整えております。
広告を見て気になった方はもちろん、複数箇所にまたがるへこみやキズでお悩みの方も、ぜひ岡山店までお気軽にご相談ください。

シエンタの左リヤドア・左クォーターの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。