【岡山店】スズキ ハスラー リヤゲート・リヤバンパーの板金塗装・修理事例

岡山店で修理したスズキ ハスラーのリヤゲート・リヤバンパーの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
スズキ ハスラーにお乗りのお客様より、車体後方部に負ったへこみと擦り傷の修復をご依頼いただきました。
ご来店時のヒアリングでは、後退時に後方の障害物と接触してしまったとのことで、バックドアに深く刻まれた歪みを非常に気にされていました。
事前に正規ディーラーで見積もりを取られた際には「リヤゲート下部の凹凸が激しく、エンブレム周辺の骨格歪みも及んでいるため、ゲート一式およびリアバンパーを新品にアッセンブリー交換する必要がある」と告げられ、非常に高額な費用を提示されて驚かれたそうです。
「交換ではなく、確実な板金塗装技術によって出費を可能な限り低く抑えて直せないか」とインターネット等で修理店を探され、岡山店へお越しいただきました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、リヤゲート中央の「HUSTLER」エンブレム左側付近から下端の樹脂ガーニッシュ結合部にかけ、10cm〜20cm程度のへこみと歪みが認められました。
衝撃によってハスラー特有のスクエアな水平プレスラインが内側へ深く押し込まれるように座屈しており、パネル表面の反射が大きく歪んでいる状態でした。
また、それに伴い最下部のリヤバンパー上端にも強い摩擦によるすり傷・線キズが発生し、塗膜がめくれて下地が露出していました。
ゲートの広い鉄板面中央に位置する深い座屈へこみの成形は、張りを均一に戻す精緻なコントロールが求められますが、裏側のロック機構やガラスの密着性に致命的な影響はなかったため、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まずリヤゲートの変形部位に対してスタッド溶接機を細かく溶着させ、鉄板の応力を逃がしながらミリ単位で正確に引き出す精密な板金作業を実施し、潰れていた本来のプレスラインと面構成を再構築しました。
バンパーのキズ部分に対してもサンダーを用いてささくれた塗膜の段差を平滑に研磨する下地処理を実施。
その後、両外板の微細な凹凸を完全にフラットにするためパテ成形を的確に施して表面を均一に整形し、下地塗装であるサフェーサーを塗布して優れた防錆性と新層塗膜の密着性を確保しました。
塗装工程では、ハスラー特有のシフォンアイボリー系メタリックの質感に合わせ、現車に基づいた緻密な調色を実施。
ゲートおよびバンパーの補修境界が周囲の健全な塗膜と完全に馴染むよう、高度なスプレー技術による「ぼかし塗装」を施して仕上げました。
効率的な熱乾燥を含め、徹底した工程管理を行った結果、5日間の工期、修理金額190,000円にてすべての修復を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
リヤゲート中央付近の強い座屈へこみやプレスラインの歪みは、板金による強度と美観の復元に高度な技術を要するため、多くのディーラーやショップでは安易に新品交換を推奨され、多額の部品代やガラス脱着工賃が加算されがちです。
しかし、鉄板の特性を見極めた確実な引き出し技術と、職人の手作業による精密なパテ成形のノウハウを組み合わせれば、高額な新品パーツへ交換することなく、コストを最小限に抑えながら本来の滑らかな形状へと十分に復元することができます。

今回の修理金額は50,000円を超えておりますので、お客様の手間や移動にかかる時間を最小限に抑え、快適に修理期間を過ごしていただくためのメリットとして「代車無料サービス」を提供させていただきました。
5日間という短いお預かり期間中も日常の移動手段を途切れさせることなく確保でき、お買い物や通勤などお客様の日常生活に支障をきたさない迅速なサポート体制を整えております。
他店での高額な交換見積もりでお悩みの方や、バックドアの目立つへこみでお困りの方も、ぜひ岡山店までお気軽にご相談ください。

ハスラーのリヤゲート・リヤバンパーの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷, 凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。