【高槻店】アウディ Q2 左フロントバンパーの板金塗装・修理事例

高槻店で修理したアウディ Q2の左フロントバンパーの板金塗装・修理事例です。

【お客様のご依頼】
アウディ Q2にお乗りのお客様より、フロントバンパー左外側の底部に負ったすり傷の修復をご依頼いただきました。
ご来店時のヒアリングでは、狭い道路での左折時に死角にあった低いコンクリート縁石と接触してしまい、鋭く削れたキズがついてしまったとお悩みでした。
事前に輸入車専門のディーラーや他店へ相談された際には、海外輸入車特有のバンパー脱着工賃や外車向けの割高な塗装基本料金が加算され、高額な見積もりを出された上に「パーツ分解を伴うため数日間は預かる必要がある」と長い納期を提示されて困惑されたそうです。
「何とかパーツ交換を回避し、出費を低く抑えつつ、普段の仕事や生活に支障が出ない最短の期間で直せる店舗はないか」と複数のショップを比較された結果、当店の提示した金額が他店よりも大幅に安く、さらに納期もわずか1日で対応可能であったことから、高槻店へ作業をお任せいただくことになりました。

【修理内容・結果】
現車を確認したところ、左フロントバンパー下部のシャープなエッジ部分、およびフロントフォグランプベゼル風の樹脂マットブラックカバーのすぐ下端部において、20cm〜30cm程度の範囲に連続した深い損傷が認められました。
衝撃による樹脂素材自体の深刻な割れや千切れ、あるいはコーナーセンサーや内部の取付ステーへの機能的波及には至っていませんでしたが、硬い構造物と激しく摩擦したことによってホワイトカラーの塗膜表面がえぐられるように剥がれており、下地である樹脂の黒い素地が波打つように全面的に露出した深い局所的なすり傷・線キズとなっていました。
アウディ特有の多面的な複雑なラインに沿ったキズですが、熟練の板金技術により無駄のない確実な工程でスムーズな復元が可能と診断いたしました。

修理工程では、まず樹脂表面の激しいささくれや荒れを研滑にするため、サンダーを用いて傷ついた塗膜の段差を精密に研磨する足付け下地処理を実施。
へこみのない表面的なキズであったため、パテ成形を的確に施してごく微細な凹凸までを完全にフラットに整形し、下地塗装であるサフェーサーを均一に塗布して防錆性と新層塗膜の強固な密着性を確保しました。
塗装工程では、アウディ純正のホワイトカラーに合わせ、現車に基づいた緻密な調色を実施。部分補修の境界線が周囲の健全な塗膜や上部の黒い未塗装樹脂モールと完全に馴染むよう、高度なスプレー技術による「ぼかし塗装」を駆使して仕上げました。
ブース内での確実な熱乾燥を含め、効率的な施工管理を徹底した結果、他店で数日と言われた納期を大幅に下回る1日間の工期（即日修理）、修理金額37,000円という迅速かつ非常にリーズナブルな条件ですべての修復作業を完了いたしました。

【池内自動車からの一言】
アウディをはじめとする欧州車の外板パーツに付いた傷は、たとえ部分的な擦り傷であっても、多くのディーラーでは一律で高額な全面塗装やアッセンブリー交換を提示され、費用や預かり日数が跳ね上がる傾向にあります。
しかし、樹脂素材の破断や強固な変形を伴わない表面的な線キズであれば、高額な交換部品代をかけることなく、確実な部分板金塗装のノウハウを駆使することで、コストを最小限に抑えながら極めて短時間で本来の状態に戻すことができます。
キズが浅いうちに適切な下地処理を施すことが、その後の塗膜剥離の拡大を防ぎ、結果的に最も出費を低く抑えて美観を維持する手法となります。

今回は修理金額が50,000円以下であったため、お客様には直接自走でご来店・お引き取りをいただく形で対応させていただきました。
事前の綿密な作業計画と迅速な施工管理により、朝にお預かりして夕方には確実にお返しする即日納車を実現し、お車の引き渡しにかかる時間や手続きにかかる手間を最小限に抑えたいという多くのお客様のメリットに貢献しております。
他店での外車向けの高額な見積もりや長い納期でお悩みの方も、ぜひ高槻店までお気軽にご相談ください。

Q2の左フロントバンパーの修理を検討されている方は、ぜひ当店の事例を参考にしてください。
池内自動車では年間 30,000 台を超える修理を行っております。
お車に傷、凹みがついてしまって、できるだけ費用をかけずに目立たなく直したいという方は是非お近くの店舗までご相談下さい。