【激安】エアロパーツの塗装・修理！費用相場と賢い業者の選び方

更新日：2025/12/25 | 公開日：2025/12/25

車修理の豆知識

「愛車のエアロパーツに傷やひび割れが…どうしよう！」

せっかくドレスアップした愛車も、エアロパーツの破損で見た目が台無しになってしまうと、気分も落ち込みますよね。でも、専門業者に依頼すると高額になるんじゃないか…と心配されている方も多いのではないでしょうか。

この記事では、そんなあなたの不安を解消するために、エアロパーツの塗装・修理にかかる費用相場を「激安」で依頼できる方法からDIYまで、幅広く解説します。この記事を読めば、あなたの予算と希望に合った、最適な修理・塗装方法が見つかるはずです。愛車を再びピカピカの状態に戻して、快適なカーライフを送りましょう！

エアロパーツの塗装・修理費用はいくら？相場を徹底解説

愛車のエアロパーツに傷や破損を見つけたとき、最も気になるのは「一体いくらかかるのだろう？」という費用面ではないでしょうか。エアロパーツの塗装や修理にかかる費用は、パーツの大きさや損傷の度合い、塗装の種類によって大きく変動します。ここでは、一般的な費用相場を具体的に解説していきます。

小型パーツからフルエアロまで：塗装費用の目安

エアロパーツの塗装費用は、そのサイズによって大きく異なります。一般的な相場は以下の通りです。

• 小型パーツ（アンダースポイラーなど）: 部分的な塗装で済む場合が多く、15,000円〜30,000円程度が目安です。
• 大型パーツ（フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーなど）: パーツ全体を塗装する場合、25,000円〜40,000円程度が一般的です。
• フルエアロ（フロント・サイド・リアの4箇所など）: 車両全体をドレスアップする場合、70,000円〜150,000円程度と、まとまった費用が必要になります。

これらの費用はあくまで目安であり、依頼する業者や地域、塗料の種類によって変動する場合があります。

損傷の程度で変わる？修理費用の目安

エアロパーツの修理費用は、損傷の程度によって大きく変わります。主な損傷と費用相場は以下の通りです。

• 小さなひび割れや擦り傷: 軽度な補修で済むため、3,000円〜5,000円程度で対応可能なケースが多いです。
• 10cm程度の割れ: パテ埋めやFRP補強が必要になる場合があり、5,000円〜10,000円程度が目安です。
• 20cm以内の割れ・ひび（1か所）: 比較的大きな破損の場合、約14,000円程度が相場とされています。
• それ以上の大きな割れや欠損: 広範囲の補修やパーツの再形成が必要になるため、15,000円〜と、損傷の状況に応じて費用が大きく上昇します。

特にFRP（繊維強化プラスチック）製のエアロパーツは、割れや欠損がある場合でも比較的修理しやすいのが特徴です。一方、樹脂製のエアロパーツは、大きく変形してしまった場合は修理が難しい、または高額になるケースもあります。

特殊塗装や塗り分けはいくら追加？

標準的な単色塗装だけでなく、愛車を個性的に演出するために特殊な塗装や塗り分けを希望する方もいるでしょう。しかし、これらの特殊な要望は追加料金が発生します。

例えば、3コートパールやメタリック、キャンディカラーといった特殊な塗料を使用する場合、通常の塗装に比べて材料費や工程が増えるため、10,000円〜30,000円程度の追加料金が発生することが一般的です。また、エアロパーツを複数の色で塗り分ける「塗り分け塗装」も、マスキング作業や塗装工程が複雑になるため、10,000円〜20,000円程度の追加費用を見積もっておく必要があります。これらの費用は、デザインの複雑さや色の数によってさらに変動する可能性があります。

「激安」でエアロパーツを塗装・修理するなら？

激安業者の探し方と注意点

エアロパーツの塗装・修理を「激安」で依頼したい場合、いくつかの方法で業者を探すことができます。しかし、安さだけを追求すると後悔することもあるため、注意点も理解しておくことが大切です。

具体的な探し方と注意点は以下の通りです。

• インターネット検索の活用 「エアロ 塗装 激安」「エアロ 修理 格安 ○○（地域名）」などのキーワードで検索すると、多くの業者が見つかります。特に、地域密着型の小規模店や、独自の低価格サービスを展開している店舗が見つかりやすいでしょう。
• 比較サイト・一括見積もりサービスの利用 複数の業者からまとめて見積もりを取れるサービスを利用すると、料金相場を把握しやすく、手軽に比較検討ができます。ただし、これらのサービスに登録している業者すべてが「激安」とは限りません。
• SNSやブログでの情報収集 実際に「激安」で修理・塗装を依頼した人の体験談や、仕上がりの写真が掲載されていることがあります。リアルな口コミは業者選びの参考になりますが、個人の意見であるため鵜呑みにしすぎないよう注意が必要です。

「激安」業者を選ぶ際の注意点としては、以下の点が挙げられます。

• 仕上がりの質 極端に安い業者の場合、下地処理が不十分だったり、塗料の質が悪かったりして、仕上がりが期待外れになることがあります。塗装ムラや色違い、耐久性の低さにつながる可能性も考慮しましょう。
• 追加料金の有無 基本料金は安くても、細かな作業や材料費が別途請求され、結果的に高くなるケースがあります。見積もり時にどこまでが含まれるのか、明確に確認することが重要です。
• 保証体制 万が一、施工後に不具合が生じた際の保証が手薄な業者もあります。保証期間や内容について、事前に確認しておきましょう。
• 対応素材の確認 エアロパーツの素材（FRP、ウレタン、PPなど）によって、修理・塗装の方法が異なります。安価な業者では対応できない素材や、追加料金が発生するケースもあるため、事前に伝えて確認してください。

DIYでエアロパーツを修理・塗装してみよう！

小さな傷であればDIYでの補修も可能ですが、割れが大きい場合や仕上がりを重視する場合はプロに依頼することが推奨されます。DIYで修理を行う際は、適切な道具と作業場所を準備し、手順をよく確認する必要があります。FRP補修キットなども市販されています。

DIY修理のメリット・デメリット

エアロパーツのDIY修理には、いくつかのメリットとデメリットがあります。これらを理解した上で、ご自身の状況に合わせて検討することが大切です。

メリット

• 費用削減: 業者に依頼するよりも材料費だけで済むため、大幅なコストダウンが可能です。
• 達成感と愛着: 自分で手を加えることで、愛車への愛着がさらに深まります。
• 自分のペースで作業可能: 業者に預ける必要がなく、自分の都合の良い時間に作業を進められます。
• 技術の習得: 車のメンテナンスに関する知識や技術が身につきます。

デメリット

• 技術的な難易度: 特に塗装作業は高度な技術が必要で、綺麗に仕上げるのは簡単ではありません。
• 仕上がりの品質: プロの仕上がりには及ばない可能性が高く、色ムラや凹凸が残ることがあります。
• 時間と手間: 作業には多くの時間と根気が必要で、特に乾燥時間や研磨作業に手間がかかります。
• 失敗のリスク: 経験や知識が不足していると、かえって状態を悪化させてしまうリスクもあります。

FRP製エアロの基本的なDIY修理手順

FRP（繊維強化プラスチック）製のエアロパーツは、比較的DIYでの修理がしやすい素材です。ここでは、割れや欠損を修理する基本的な手順をご紹介します。

1. 損傷箇所の確認と清掃: まず、損傷の範囲と深さを確認します。次に、修理箇所の汚れや油分をパーツクリーナーなどで徹底的に除去し、乾燥させます。古い塗装やバリがあれば、サンドペーパーやカッターで取り除いておきましょう。
2. FRP補修キットの準備: 市販のFRP補修キットを用意します。キットには通常、樹脂、硬化剤、ガラスマット、ヘラなどが含まれています。作業前に説明書をよく読み、必要な量を準備します。
3. ガラスマットのカットと貼り付け: 損傷箇所の大きさに合わせてガラスマットをカットします。割れの裏側から補強するように、樹脂と硬化剤を混ぜたものを塗布し、その上にガラスマットを貼り付け、さらに上から樹脂を浸透させます。数層重ねて強度を確保しましょう。
4. 樹脂の硬化と研磨: 樹脂が完全に硬化するまで待ちます。硬化時間は気温や湿度によって異なるため、説明書を確認してください。硬化したら、盛り上がった部分や凹凸を粗目のサンドペーパー（180〜240番程度）で削り、元の形状に近づけます。
5. パテによる整形: 研磨後も残る小さな凹凸や段差は、FRP対応のパテで埋めて整形します。パテを薄く塗り、乾燥したらサンドペーパー（320〜400番程度）で滑らかになるまで研磨します。この工程を数回繰り返し、表面を平滑に仕上げます。
6. 下地処理（サフェーサー）: パテ研磨が終わったら、修理箇所の表面をさらに細かいサンドペーパー（600番程度）で研磨し、脱脂します。その後、塗装の密着性を高め、パテの吸い込みを防ぐためにサフェーサーを塗布します。サフェーサーが乾燥したら、再度細かいサンドペーパーで研磨し、最終的な下地を整えます。
7. 塗装: 周囲をマスキングテープで保護し、スプレーガンや缶スプレーで塗料を均一に吹き付けます。一度に厚塗りせず、薄く何回かに分けて重ね塗りするのがコツです。乾燥後、クリアー塗装を施して光沢を出し、保護します。

必要な道具と材料

DIYでエアロパーツの修理・塗装を行う際には、以下のような道具と材料が必要です。

• FRP補修キット: 樹脂、硬化剤、ガラスマット、ヘラなどがセットになったもの。
• パテ: FRP対応のポリパテや板金パテ。
• サンドペーパー: 粗目（180〜240番）、中目（320〜400番）、細目（600番以上）を各種。
• パーツクリーナー/シリコンオフ: 修理箇所の脱脂・清掃用。
• マスキングテープ・マスキングシート: 塗装範囲の保護用。
• 塗料: 車のボディカラーに合わせたスプレー塗料や缶スプレー。
• クリアー塗料: 塗装後の保護と光沢出し用。
• コンパウンド: 最終的な磨き上げ用。
• 保護具: ゴム手袋、防塵マスク、保護メガネなど。
• カッターナイフ・ハサミ: ガラスマットのカットやバリ取り用。
• ウエス・マイクロファイバークロス: 清掃や拭き取り用。

DIYの失敗談と成功の秘訣

DIY修理は費用を抑えられる反面、失敗のリスクも伴います。よくある失敗例とその対策を知っておくことで、成功の確率を高めることができます。

よくある失敗談

• 下地処理の不足: 汚れや油分が残っていたり、研磨が不十分だと、パテや塗料が密着せず剥がれてしまうことがあります。
• パテの盛りすぎ・研磨不足: パテを厚く盛りすぎたり、研磨が甘いと、表面がデコボコになったり、元の形状と異なって不自然な仕上がりになります。
• 塗装ムラ: 一度に厚塗りしたり、スプレーの距離が不適切だと、色ムラや液だれが発生します。また、周囲のマスキングが甘いと、意図しない箇所に塗料が飛び散ることも。
• 乾燥不足: 各工程での乾燥時間が不十分だと、後工程で不具合が生じたり、強度が不足したりします。

成功の秘訣

• 焦らず丁寧に、基本に忠実に: 作業を急がず、各工程を丁寧に行うことが最も重要です。特に下地処理は仕上がりを左右するため、手を抜かないようにしましょう。
• 薄く重ね塗りを意識する: パテも塗装も、一度に完璧に仕上げようとせず、薄く塗って乾燥させ、研磨・確認を繰り返すことで、失敗のリスクを減らせます。
• 作業環境を整える: 埃の少ない場所で作業し、適切な換気を行いましょう。気温や湿度も仕上がりに影響するため、理想的な環境下で行うのがベストです。
• YouTubeなどの動画を参考にする: 実際に作業している動画を見ることで、手順やコツがより具体的に理解できます。
• 無理だと思ったらプロに相談: 自分のスキルや時間では難しいと感じたら、無理をせずプロの業者に相談することも賢い選択です。

中古エアロパーツの活用と持ち込みについて

中古のエアロパーツは、費用を抑えながらドレスアップを楽しむための有効な選択肢です。しかし、メリットだけでなく、注意すべきデメリットも存在します。ここでは、中古エアロパーツを検討する際のポイントや、持ち込み塗装・修理について解説します。

中古エアロパーツのメリット・デメリット

中古エアロパーツには、費用面での大きなメリットがある一方で、いくつか注意すべきデメリットも存在します。

メリット

• 費用削減: 新品に比べて格段に安価で手に入るため、全体のカスタム費用を抑えることができます。
• 絶版品の入手: 生産終了してしまった希少なエアロパーツを見つけられる可能性があります。
• DIYの練習: 傷があっても気にせず、DIY塗装や修理の練習台として活用できます。

デメリット

• 状態の確認: 傷や割れ、取り付け部の破損など、状態が悪いものが多いです。追加で修理費用がかかる場合があります。
• 適合性: 自分の車種に適合するか、年式やグレードまで細かく確認する必要があります。
• 取り付けの難易度: フィッティングが悪く、取り付けに加工が必要なケースや、取り付け自体が困難な場合があります。
• 付属品の欠品: 取り付けに必要なステーやビスなどが欠品していることがあります。

中古エアロ購入時の注意点

ネットオークションやフリマサイトで中古エアロパーツを購入する際は、現物を確認できないため、特に慎重な判断が求められます。以下の点に注意して購入を進めましょう。

• 詳細な写真を確認する: 全体像だけでなく、傷、割れ、取り付け部など、あらゆる角度から撮影された写真を複数枚確認しましょう。気になる点があれば追加で写真を依頼するのも良い方法です。
• 出品者とのコミュニケーション: 質問には丁寧に答えてくれるか、商品の状態について正直に説明してくれるかなど、出品者の対応も判断材料になります。
• 適合車種・年式・グレードの確認: 自分の車の情報と完全に一致するかを、メーカーの公式サイトやパーツリストなどで必ず確認してください。
• 素材の確認: FRP製かウレタン製かなど、素材によって修理方法や耐久性が異なります。
• 付属品の有無: 取り付けに必要なステー、ボルト、ナットなどの有無を確認しましょう。欠品している場合は別途購入費用がかかります。
• 配送方法と送料: 大型商品のため送料が高額になることがあります。事前に確認し、破損のないよう梱包方法についても質問することをおすすめします。

持ち込みパーツの塗装・修理は可能？

多くの板金塗装業者やカスタムショップでは、お客様が持ち込んだエアロパーツの塗装や修理に対応しています。しかし、全ての業者で一律に対応しているわけではありません。

業者によっては、品質保証の観点から「正規品のみ」「FRP製のみ」「すでに修理が完了しているパーツのみ」といった条件を設けている場合があります。また、海外製の安価なエアロパーツや、粗悪なコピー品など、フィッティングに問題がある可能性が高いパーツは、作業を断られるケースもあります。

持ち込みを検討している場合は、事前に必ず業者に連絡し、パーツの種類、状態、希望する作業内容を具体的に伝えて、対応が可能か、またその場合の費用や注意点を確認しておくことが重要です。これにより、持ち込み後に作業を断られるといったトラブルを避けることができます。

信頼できる業者選びのポイント

エアロパーツの修理や塗装は、決して安い買い物ではありません。だからこそ、後悔しないためにも信頼できる業者を選ぶことが非常に重要です。ここでは、業者選びの際に特に注目すべきポイントを解説します。

見積もりで損しないためのチェックリスト

見積もりは、修理や塗装の費用を把握する上で最も重要なステップです。しかし、ただ金額を見るだけでは不十分。後から「こんなはずじゃなかった」とならないよう、以下の点をチェックしましょう。

• 複数の業者から見積もりを取る: 1社だけでなく、複数の業者から見積もりを取ることで、費用相場を把握し、比較検討ができます。
• 見積もりの内訳を確認する: 「一式」と書かれているだけでなく、塗装費用、修理費用、脱着工賃、パーツ代などが詳細に記載されているか確認しましょう。何にいくらかかるのかを明確にすることで、不明瞭な請求を防げます。
• 追加料金の有無を確認する: 見積もり後に、予期せぬ追加料金が発生しないか事前に確認しておくことが大切です。特に、作業中に新たな損傷が見つかった場合の対応についても尋ねておくと安心です。
• 保証内容と期間: 塗装の剥がれや不具合など、万が一の事態に備えて、修理後の保証内容や期間を確認しましょう。保証がない業者や、保証期間が短い業者は避けた方が無難です。
• 納期を確認する: いつまでに作業が完了するのか、明確な納期を確認しましょう。代車の有無や費用についても合わせて確認しておくと良いでしょう。

どんな業者に依頼すべき？

エアロパーツの修理・塗装を依頼できる業者はいくつかありますが、それぞれ特徴があります。あなたのニーズに合った業者を見極めるために、以下の点を参考にしてください。

• 実績と経験: エアロパーツの修理・塗装の実績が豊富で、専門知識を持ったスタッフがいる業者を選びましょう。過去の作業例やお客様の声を確認することも有効です。
• 口コミ・評判: インターネット上の口コミや評判、SNSでの評価などを参考にしましょう。ただし、全てを鵜呑みにせず、複数の情報を総合的に判断することが大切です。
• 対応の丁寧さ: 問い合わせ時の対応や、見積もり時の説明が丁寧で分かりやすいかどうかも重要な判断基準です。親身になって相談に乗ってくれる業者であれば、安心して任せられるでしょう。
• 専門設備の有無: 塗装ブースや乾燥設備など、適切な設備が整っているかどうかも仕上がりに影響します。
• ディーラー、カー用品店、板金塗装専門店の特徴:
  • ディーラー: 品質は高いですが、費用も高めです。純正部品の使用やメーカー保証が強みです。
  • カー用品店: 手軽に依頼できますが、複雑な修理や特殊塗装には対応できない場合があります。
  • 板金塗装専門店: 専門知識と技術力が高く、幅広い修理・塗装に対応可能です。費用もディーラーより抑えられることが多く、コストパフォーマンスに優れています。

まとめ：愛車のエアロを賢く綺麗に！

この記事では、エアロパーツの塗装・修理費用を「激安」で抑える方法から、DIYでの修理、信頼できる業者選びのポイントまで、幅広くご紹介しました。

大切な愛車のエアロパーツが破損してしまったとき、費用面での不安は大きいものです。しかし、選択肢は一つではありません。DIYで費用を抑える、激安業者を賢く選ぶ、または信頼できる専門業者に依頼するなど、ご自身の状況や予算に合わせて最適な方法を選ぶことが可能です。

今回の情報を参考に、愛車のエアロパーツを綺麗に修理・塗装し、再び快適で楽しいカーライフを送っていただければ幸いです。